（原标题：顺风车安全集体标准立项，滴滴顺风车们将有职业标准）
新京报讯（记者 陈维城）8月27日，我邦交通运输协会安排召开了《私家小客车合乘信息服务渠道安全技术标准》评审会，滴滴顺风车等作为渠道企业代表，与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研讨等范畴的专家一起研讨顺风车职业安全集体标准，会上各专家抉择该立项经过。后续，滴滴顺风车等渠道企业将合作参加该标准的调研、起草作业。
上一年，滴滴顺风车安全事情发生后，滴滴顺风车下线整改，高德顺风车也一度下线，嘀嗒顺风车也曾暂停深夜服务。现在，顺风车安全论题仍是热门，各家渠道也在调整中，急需一个职业标准标准展开。
我邦交通运输协会副会长、秘书长李刚表明，我邦交通运输协会今日正式立项《私家小客车合乘信息服务渠道安全技术标准》集体标准，力求拟定出一个职责明晰、客观公平、科学合理的集体标准，推进顺风车事务健康标准有序展开。
“《私家小客车合乘信息服务渠道安全技术标准》集体标准，将进一步清晰顺风车办理要求，标准顺风车渠道企业的安全职责，进步顺风车渠道企业安全水平，促进同享出行职业健康可持续展开。”我邦交通运输协会同享出行分会秘书长荣建以为。
此前，在滴滴顺风车媒体敞开日上，滴滴顺风车总经理张瑞及其团队具体同享了曩昔一年时间里顺风车的安全整改发展，聚集“确保实在顺路行程”、“确保实在身份核验”、“全程安心确保”三个方向，并推出女人专属维护计划。
整改计划中，滴滴顺风车永久下线用户个人隐私信息，约束每日接单次数、去掉邻近选单功用；司乘两边实名认证，并在多个环节要求人脸辨认，以确保实在身份。此外，顺风车App内可完成110报警、行程同享、行程反常提示等看护功用。
记者注意到，近期以来，顺风车职业企业赶紧参加职业标准讨论。由我邦交通报、我邦交通运输协会同享出行分会、城市智行研讨院等科研机构、职业协会，联合嘀嗒出行也展开的“顺风车职业标准的课题研讨”。
现在，顺风车职业玩家渐多，除了下线的滴滴顺风车，还有老玩家嘀嗒顺风车，近期康复上线的高德顺风车，以及年头入局的哈啰顺风车。此外，还有一些区域性顺风车玩家，比方拼客顺风车、阿尔法顺风车、一喂顺风车。
新京报记者 陈维城 修改 程波 校正 李世辉
本文来历：新京报 职责修改：王凤枝_NT2541
