2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。与机场一起问世的，还有东方航空联手中国联通、华为一起打造的“才智出行集成服务体系”。东航作业人员的实地体会状况显现，从值机、行李托运到登机口只需求20分钟。
作为项目协作伙伴，华为在网络和硬件等方面为各种立异运用供给了技能支持。华为DIS（室内数字体系）产品线CMO李欣在承受新京报记者专访时表明，5G网络在上行下行的大带宽、移动状态下的安稳性、职业运用的高牢靠方面，具有4G网络无法比拟的优势。联合立异将让5G更快走进各行各业，“万物智联”的远景值得等待。
商业运用对5G提出高要求，无缝掩盖确保体系安稳运转
在该体系下，旅客无需身份证件，也无需掏出手机扫描二维码，只需“刷”一下脸，就能看到自己的登机口信息，知道自己从当时方位到登机口的道路和预算时刻；到了登机口，本次航班的乘客能够直接登机，而其他旅客则会被提示阻挠；在贵宾室，作业人员佩戴着AR眼镜，自动辨认乘客身份，为其组织座位；接近登机时刻，作业人员也能够在AR眼镜的协助下，快速找到还未登机的乘客，而不会打扰贵宾室里其他正在歇息的旅客。
李欣告知新京报记者，华为在刚刚问世的东航“才智出行集成服务体系”中首要参加了两部分。一部分是无线网络产品，运用了华为的5G室内数字体系，另一部分是华为企业事业部为体系供给的包括摄像头、CPE、手机等终端在内的硬件设备。5G网络方面，华为的5G室内数字体系为该服务体系供给了上行下行的大带宽、职业运用的牢靠性等方面的确保。
为了完成大兴国际机场5G信号的全掩盖，机场的停机坪上布设了近百个基站，而在候机大厅等室内空间，更是铺设了多达3000个室内分基站。华为深度参加了这些基站的铺设作业。机场环境空阔、人流密度高、移动性强、搅扰多，要确保各种个人和商业运用的带宽需求，关于施工方的站址规划和装置方法都提出了很高要求。华为采用了包括吸顶装置在内的多种方法进行了铺设，有用确保了包括东航出行服务体系在内的各种5G运用计划的运转。
联合立异推动5G运用，职业协作等待“万物智联”
为了确保服务体系的流程合理、设备好用，东方航空项目组与华为、云从科技等协作伙伴接连研讨了六天，主题从人脸辨认一体机的安放方位到摄像头的规划细节，再到给旅客的提示短信应该包括哪些内容，每天评论时刻都在12小时以上。
李欣向新京报记者表明，在5G运用的初期，有许多“从0到1”的作业，因而这种评论是很有必要的。跟着5G运用的逐步铺开，经过对既有工程的经历进行总结，能够构成一套愈加老练的职业规范和流程规范。
在航空范畴，华为现已与东方航空成立了一个联合实验室，探究5G等技能在航空范畴的前沿运用。在东方航空地上服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳看来，这些技能不仅仅能够用于旅客服务，在飞机保护、规范办理等方面都有很大的幻想空间。华为还在与中日友爱医院协作探究5G医疗规范，与上海交大、虹桥火车站共建5G才智火车站。
李欣表明，与各行各业协作探究5G运用的进程，也是一种“联合立异”的进程，5G等根底运用的开展给新的运用供给了可能性，而一个好的归纳体系则意味着对立异技能的奇妙调用。
不过，关于5G运用的遍及仍是要有更多的耐性。李欣告知新京报记者，3G、4G规范老练今后，运用的全面落地也花费了数年的时刻，5G运用的速度比起3G、4G现已快了许多，但相关运用的全面老练需求更多时刻。各行各业的深度协作将有助于5G运用的快速铺开，“万物智联”的远景将十分值得等待。
新京报记者 承诺 修改 岳彩周 校正 王心
