编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 李欢欢
11月22日晚，比亚迪股份发布布告称，将以储架式发行公司债券，发行总规划不超越人民币100亿元，债券期限不超越10年，且发行后公司累计债券余额不得超越公司最近一期末净资产的40%。据布告，本次债券拟用于弥补营运资金、归还公司告贷及其他契合法令和法规之用处。
受此音讯影响，比亚迪今天股价微幅高开，开盘价为44.16元，到发稿，涨幅达1.83%。全体大盘来看，沪指报2885.61点，涨0.01%；深成指报9626.41点，跌0.01%。
比亚迪此次发债，或因短期偿债压力较大。据比亚迪2019年三季度陈述，该公司一年内到期的非活动负债达66.87亿元，资产负债率同比有所收窄，但仍达68.48%。截止三季度末短期告贷达430.01亿元，比较2018年末涨幅达13.79%，增加约52.12亿元。
除此之外，2019三季度陈述中还显现，比亚迪应收账款规划为480.14亿元，其间，政府补助款未到账金额仍在200亿元左右，占用了比亚迪的运营资金。
比亚迪轿车工业有限公司产品规划及轿车新技术研究院院长杨冬生曾对未来轿车日报（ID：auto-time）表明，政府补助对工业很有协助，但补助款需求企业先预付，所以对企业的资金周转是一个很大的应战。
据Wind计算，2019年以来，比亚迪先后至少发行债券共16次，是比亚迪进行融资的重要手法。一名轿车行业分析师表明，一般来说，能获得发债的公司是相对优质的公司，倾向于看作利好。
此次比亚迪选用的储架发行准则，为一次核准，屡次发行的再融资准则，即无需每次发行都进行从头注册，融资灵活性较强。
（我是36氪未来轿车日报作者程潇熠，重视智能网联、无人驾驶及同享出行动态，随时欢迎沟通及爆料。请加微信tuanzi_C，增加请补白名字、公司、职位。）
