编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
修改 | 李欢欢
奥迪正处在电气化转型的阵痛期。
近来，路透社征引知情人士音讯称，奥迪正在考虑裁人数千人，以削减向电气化转型的高额本钱。现在因为相关劳工代表较为强势，相关商洽暂时堕入僵局。
德国《明镜周刊》在当地时间11月22日曾撰文表明，奥迪正在与劳资委员会商洽，争夺裁人4000-5000个职位。
据路透社报导，奥迪现在在德国具有6.1万名职工。到现在，奥迪及相关劳资委员会均未对此事做出回应。
事实上，早在本年3月，奥迪就宣告将在未来减缩170亿美元的本钱开销，并裁撤10%的管理层职位以加大电气化范畴的投资力度。彼时，奥迪首席财政官亚历山大曾表明未来奥迪的职位空缺将不会被添补。
大幅裁人的背面，是奥迪对电气化的高额投入。11月18日，奥迪在其电气化战略发布会上表明，方案到2023年在电气化范畴投资超越150亿美元，推进电动车、数字化以及无人驾驶技能的开展。
奥迪方面表明，在奥迪全新的品牌战略中，电动车型是中心柱石之一，未来奥迪将把营销预算的50%用于电动出行范畴。
而在产品方面，奥迪的燃油车产品线也遭到减缩。奥迪表明未来针对特定商场的变速箱、发动机组合和某些类型的轿车都将被砍掉，奥迪产品组合将由此削减27%。跟着产品线进一步调整，终究燃油车型的数量会削减至现在的一半。
当时，奥迪的财政状况正处于上升状况。11月1日奥迪发布的2019年第三季度财报显现，本年前三季度奥迪营收为413亿欧元（约合人民币3250.1亿元），同比下降6.8%；经营赢利则为32.39亿欧元（约合人民币254.5亿元），同比增加12.8%。
奥迪表明营收下滑首要受财政指标以及全球销量下滑、全球轻型车测验规程施行、新车型换代以及经济环境惨淡等不利因素影响。别的，因为“排放门”丑闻导致的罚款也增加了奥迪的担负。
为应对财政困境，奥迪拟定了转型方案，施行了多项办法，本年前三季度已将运经营绩提高了13亿欧元。
