编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 李欢欢
近日，大众集团与卡塔尔投资局宣布签署了一项关于提升卡塔尔城市出行服务的合作协议。大众集团公告显示，这一合作项目将于2022年投入到正常的使用中。
这是大众集团旗下四个品牌首次在城市交通项目上合作。其中，大众集团的ID.BUZZ和斯堪尼亚公交车将作为应用车辆，大众旗下奥迪无人驾驶子公司AID和移动出行子公司MOIA将提供SDS（软件定义存储）技术和应用程序软件。
按照规划，卡塔尔城市出行项目将为无人驾驶创造一个完整的生态系统，之后还将复制到其他城市。必须要格外注意的是，在无人驾驶技术和车辆之外，该项目还将推动建立适当的法律框架、智能城市基础设施以及相关知识产权等。
按照大众集团规划，此次城市出行项目将提供L4级无人驾驶服务。公告显示，该项目明年将展开封闭道路测试，2021年进行公开测试，2022年投入到正常的使用中。大众汽车董事长赫伯特·迪斯博士表示，“卡塔尔项目将在2025+战略中发挥很重要的作用。”
今年10月，大众集团宣布成立无人驾驶独立子公司（VWAT），并预计下一个十年中期（大约2025年前后）实现无人驾驶大规模商用，定位L4级无人驾驶。
L4级无人驾驶属于全无人驾驶，可实现由无人驾驶系统独立完成所有的驾驶操作，驾驶员只需在复杂地形及天气恶劣情况时操控系统。
不仅是大众集团，多数车企均通过联盟或成立独立部门的方式布局无人驾驶。但是各家公布的时间表并不一致，特斯拉曾宣布最快将在2020年推出无人驾驶出租车服务，长城汽车今年11月表示，2022年将实现L4级无人驾驶的商业化。
与大众集团的步调相近，丰田研究院高级研发公司首席执行官詹姆斯·库夫纳12月17日表示，丰田将首先在出租车等出行服务领域实现L4级无人驾驶。丰田的自动驾驶电动公共汽车将于2020年开始封闭测试，2021年公测，2022年底上线运行。
