作者 | 张一
修改 | 周游
阅历了接连两年产销量下滑后，轿车保有量达2.6亿辆的我国轿车业正在从增量商场向存量商场扩展，轿车增换购及二手车流转成为我国车市的增长点。
我国轿车流转协会会长沈进军近来表明，盘活二手车存量，经过置换、买卖来拉动新车增量显得十分重要，二手车增值税率从2%降至0.5%，将极大进步置换率，全面激活轿车商场内生动力。
沈进军保存估量，现在我国轿车保有量（2.6亿辆）中10%的车辆（2600万辆）已进入置换期。他以为，假如参阅美国的二手车与新车买卖量（2.35倍）份额，我国二手车商场未来或可到达6000万辆以上。
4月9日，财政部、税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税方针的布告》称，本年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人出售其收买的二手车，由原依照简易方法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
长期以来，因为二手车买卖税负侧重，造成了我国二手车商场买卖量不够大、运营主体“散小弱”的局势。相关组织测算，此次增值税下调将为二手车商场减税挨近百亿元，将促进二手车的规模化、标准化运营。新政施行后，很多二手车源将从租车公司、4S店、主机厂流出并拍卖，较大程度拉动我国轿车消费。
我国轿车流转协会多个方面数据显现，本年一季度我国累计完结买卖二手车200.56万辆，同比下降38.4%，买卖金额1221.53亿元，同比下降41.22%；本年3月份，我国二手车商场买卖量94.97万辆，买卖量康复至去年同期的76%，买卖金额587.85亿元。
此外，二手车增值税下降不只利好二手车事务自身，也将促进二手车零售金融、二手车库存融资等相关事务的开展。《我国轿车流转职业蓝皮书》显现，2019年，我国二手车事务为经销商奉献的赢利仅为2.2%。流转协会副秘书长郎学红表明，比较美国等商场中二手车奉献高达20%的赢利，我国二手车事务仍有较大开展空间。
但方针落地的环节仍较为繁琐。现在，从事二手车运营的企业主体是个体工商户，占比近65%。并且，二手车跨区域流转中的过户转籍功率问题、暂时产权承认问题、部分地区的二手车经销资历的铺开，以及职业诚信建造等均是难点。
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