（原标题：一周之内提价又降价，特斯拉Model 3长续航车主求退单）
每经记者 李星 每经修改 张北
图片来自：每经记者 蘧毛毛 摄
或许特斯拉车主还没从比及长续航国产Model 3的高兴中缓过来，就发现了自己成了等候被割的新一波“韭菜”。
4月30日，特斯拉官方微博发布音讯称，为了让更多我国顾客可以轻松的享用到更优性价比的特斯拉产品，一起满意国家新能源轿车补助要求，我国制作Model 3规范续航升级版价格将下降至人民币30万元以内。新的价格将会于5月1日官网上发布。
音讯发布后，国产特斯拉Model 3新老车主们都不淡定了，官微下谈论敏捷超越3000条。有国产Model 3规范续航升级版车主戏弄道：“看我就像那韭菜，开花开花；看我也像那韭菜，发芽发芽。”
就在特斯拉官宣降价当天，抱负轿车创始人兼CEO李想在微博上表明：“很简单猜测的成果，最基本的运营知识。”
间隔国产Model 3两款车型价格上调尚缺乏一周时刻，现在又开端降价，特斯拉这波操作终究有何深意？
Model 3长续航车主求退单
依据特斯拉官方音讯，此次价格调整仅限于我国制作Model 3规范续航升级版，不包含其他车型。但刚刚预定国产Model 3长续航版车型的车主们不干了，纷繁留言表明：“不降价就退订。”还有车主留言表明，“要退归‘等等党’，这次不做韭菜”。
图片来自：每经记者 滑昂 摄
事实上，自国产Model 3交给社会车主以来，有关特斯拉的价格风云从未连续。4月10日，特斯拉宣告我国制作Model 3长续航后轮驱动版敞开预定，补助后价格约为33.91万元，归纳工况续航路程到达668km。
据了解，国产Model 3长续航版车型尽管比规范版车型价格高出4万元，但续航路程添加223公里，百公里加快提高0.3秒，扬声器从12个变为了15个。国产Model 3长续航版车型宣告敞开预定后，有车主称，特斯拉出售在有意隐秘长续航版车型的推出时刻，并强制车主提条件车，形成车主做出了过错的购买决议，并由此引发了维权事情。到目前为止，特斯拉仍未就此事作任何回应。
2020新能源轿车补助方针发布后，特斯拉价格再度呈现动摇。4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》显现，新能源轿车推广应用财政补助方针施行期限将延伸至2022年末。一起，方针规定“新能源乘用车补助前价格须在30万元以下（含30万元）”。这在某种程度上预示着，补助前价格超越30万元的特斯拉国产Model 3将无法享用补助方针。
对此，业界剖析以为，30万元补助门槛便是为约束特斯拉设定的，包含李想和小鹏轿车董事长何小鹏在内都曾猜测，特斯拉会下调其车型价格，以到达补助规范。
但在4月24日，特斯拉我国官网显现，国产Model 3规范续航升级版和长续航版车型价格别离上涨4500元和5000元。
有剖析以为，提价之后再度降价，是特斯拉采纳的一种专属“营销手法”。何小鹏更是估计特斯拉长续航版车型也会在年内参加降价队伍，“大概率年内国产Model 3长续航版补助后会降价到27.75万元，下调6.15万元。”
一季度营收增加倚重我国市场
尽管特斯拉价格走势宛如“过山车”，言论风云不断，但其销量好像并未遭到太大影响。
乘联会多个方面数据显现，3月，国产Model 3以单月1.02万辆的出售成果，位居3月国内新能源乘用车单车销量第一；1~3月，特斯拉国产Model 3累计交给量约1.66万辆，销量走势较强。
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在我国市场的喜人成绩，让特斯拉在第一季度交上了一份亮眼成果单。财报显现，2020年第一季度，特斯拉总营收为59.85亿美元（约合人民币423亿元），较去年同期的45.41亿美元（约合人民币321亿元）增加了32%；归属于一般股东的净利润为0.16亿美元（约合人民币1.13亿元），而去年同期亏本了7.02亿美元（约合人民币49.67亿元）。与此一起，特斯拉第一季度的轿车事务毛利率到达25.5%，较去年同期增加5.3%。无论是轿车毛利率仍是公司整体毛利率（20.6%），特斯拉均创下近18个月来新高。
“上海超级工厂产值的进一步增加，使得本地制作Model 3的利润率得到大幅改善。上海超级工厂的毛利率水平已挨近美国制作Model 3的水平。”特斯拉方面表明。
当时，特斯拉上海超级工厂还处于产能爬坡期。特斯拉方面表明，因为上海超级工厂发展作用超越预期，到2020年年中，估计Model 3将完成4000辆的周产能，全年估计产能完成20万辆。
据了解，受新冠肺炎疫情影响，特斯拉加州弗里蒙特工厂于3月23日至今一向处于暂停运营状况。不过，特斯拉的年度销量方针并没有因此而受影响，仍持续坚持年头拟定的50万辆年度交给方针。
到美东时刻4月29日收盘，特斯拉（TSLA）股价涨幅为4.08%，收于800.51美元/股，市值超1470亿美元。
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